Allereerst, om een misverstand uit te leggen over het algemene begrip van "de sterkte van titaniumlegeringen", zijn titaniumlegeringen geen materialen met een hoge sterkte en is de "specifieke sterkte" van schroeven van titaniumlegeringen zeer hoog. De zogenaamde "specifieke sterkte" is de "verhouding tussen sterkte en dichtheid". Producten die gewoonlijk gemaakt zijn van materialen van titaniumlegeringen profiteren bijna allemaal van de "lage dichtheid en hoge sterkte"-eigenschappen van titaniumlegeringen, en worden meestal gebruikt op plaatsen waar sterkte-eisen en gewichtsvereisten worden gecombineerd. Zo moeten de structurele onderdelen van het vliegtuig licht van gewicht en sterk zijn.
De dichtheid van titaniumlegering is ongeveer 50% -60% van 45 staal, maar de sterkte is vergelijkbaar met 45 staal (titaniumlegering is iets hoger). Dat wil zeggen dat schroeven van titaniumlegering en stalen schroeven qua sterkte gelijkwaardig zijn, maar
schroeven van titaniumlegering zijn lichter van gewicht. Titaniumlegering verwijst naar een legering die is samengesteld uit andere elementen op basis van titanium, waaronder titaniumlegering titanium en aluminium. Legeringen, titanium-koperlegeringen, titanium-mangaanlegeringen en 70 andere soorten metalen die titanium bevatten. De dichtheid van titaniumlegeringen ligt over het algemeen rond de 4,51 g/cm3, wat slechts 60% is van die van staal, en sommige zeer sterke titaniumlegeringen overtreffen de sterkte van veel gelegeerd constructiestaal. Daarom is de specifieke sterkte (sterkte/dichtheid) van een titaniumlegering veel groter dan die van andere metalen structurele materialen, en kunnen onderdelen met een hoge eenheidssterkte, goede stijfheid en een laag gewicht worden geproduceerd. Titaniumlegeringen worden gebruikt in onderdelen van vliegtuigmotoren, skeletten, huiden, bevestigingsmiddelen en landingsgestellen.